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　　【本报1月14日讯】 预计当前伊朗国内紧张局势不会对泰国经济和安全造成影响，泰商务部数据显示，2025年泰对伊出口额约为1.2亿美元，其中进口额仅为863万美元。

　　泰国看守内阁总理已下令密切关注伊朗局势，重点考察其对经济和安全的影响。预计2026年委内瑞拉和格陵兰岛在内的多个地区的地缘政治紧张局势将加剧。

　　泰国商务部贸易政策与战略办公室的统计数据显示，2025年泰国对伊朗的出口总额为1.2085亿美元，同比下降1.28%；而进口总额为863万美元，同比下降79.55%。

　　美国总统川普表示，美方将会视情况来决定是否进行干预，并发布旅行警告。泰发改委官员则建议密切关注油价影响，并制定应对策略。因为伊朗市主要石油输出国。

　　当然如果局势不升级，预计不会对泰国造成重大影响。但已经看到了国际油价上涨的信号。按照伊朗目前每天生产超过300万桶的规模，如果断供将会推高全球油价上涨。

　　【本报1月14日讯】 看守内阁批准一项总金额91亿泰铢预算案，用于解决曼谷大众运输管理局流动性不足的问题，副总理兼交长披博相信，顺利转型后可在5-7年内实现盈利。

　　在本周二举行的内阁议会上批准并通过了向曼谷大众运输管理局追加91亿泰铢资金，以改善该局营运管理资金紧张的问题，同时也帮助该局更好的推进重组，完成公交车队电子化转型。

　　作为曼谷大众运输管理局转型计划之一，预计公交车数量将减少到2300辆，同时转向租赁为主，一方面降低维护和零部件更换成本，另一方面电子收费系统也将有效降低人力成本。

　　如果各项工作推进顺利，那5-7年内曼谷大众运输管理局就有可能实现财务平衡，甚至盈利。目前曼谷大众交通系统公交车动力系统，既有纯电的，还有天然气和柴油的。

　　至于1520辆电动公交车的招标工作则已经完成。首批车辆预计将于2027年交付，随后第二批800辆公交车将于2028年交付，用于替换老旧的内燃机公交车。预计能节省一半的燃油支出。

　　【本报1月13日讯】 芭堤雅，正在从国际滨海旅游城市，发展成为吸引东部经济走廊特区国内外务工人员的“理想新生活目的地”，可满足年轻中高薪家庭靠近工作地点、海边和更高品质生活的需要。

　　随着东部经济走廊（EEC）带动的春武里等新兴产业的发展，芭堤雅市已不仅是旅游胜地，更是工作和生活的理想之地。“东部沿海”已经是一个经过明确战略规划的区域，并且政府在基础设施建设、产业升级和打造世界级旅游方面均投入了巨额资金。

　　素有“东方夏威夷”之称，距离曼谷最近的海滨度假地之一的芭提雅（Pattaya）作为泰国著名的海滨旅游胜地，以其阳光沙滩、丰富的水上活动、多元化的夜生活及美食、主题乐园和野生动物园等景点而闻名。

　　在Lalin地产看来，从芭堤雅市中心向中天-那中天-会亚地区的扩张反映了这座城市的结构性转型。主要的购买力已转移到技术工人、外国专家和私营企业高管身上。

　　这也表明芭堤雅的住房需求不再局限于“度假屋”，而是功能齐全、实用且面向未来的长期住所，满足年轻工薪家庭靠近工作地点、海边和更高品质生活的需要。

　　如果EEC高铁项目能早日建成通车，预计芭提雅为轴心的东部沿海房地产市场将会驶入高速扩张道路。

　　而Agoda公布的数据显示，象岛（Koh Chang）是泰国最热门的新兴旅游目的地，在国际游客中人气增长最为显著，这也将成为吸引东部沿海房地产崛起的关键因素。

　　作为泰国第二大岛屿，象岛拥有多样化的自然景观，从郁郁葱葱的热带雨林、瀑布到珊瑚礁，应有尽有。游客可以体验浮潜、徒步旅行、露营、皮划艇，还可以在宁静的海滩上放松身心，或乘船观赏萤火虫。

　　【本报1月13日讯】 泰国央行准备在选举期间严厉打击大规模现金交易，以遏制贿选行为，重点放在涉及100、500和1000泰铢纸币的交易活动。此举还将扩大打击非法资金的范围，并计划调查异常取款的资金流向。

　　泰国央行行长维泰表示，央行已要求所有商业银行和国有银行予以配合，并将很快发布通告，协助监控可疑的现金交易行为。

　　尤其需要关注的是选举期间涉及数百万泰铢（特别是100、500和1000泰铢面值纸币）的可疑大规模交易。

　　由于泰国央行目前无权禁止现金交易，因此，初期重点将放在要求各银行配合监督，并报告任何可疑交易，以便央行能够追踪资金的最终流向。

　　然而，泰国央行将在未来两到三个月内修订相关法律法规，以增强遏制此类交易的能力，特别是那些需要进一步调查的可疑现金交易。这与通过传统汇款系统进行的交易不同，后者安全透明，且资金流向可清晰追踪。

　　过去，被认定为可疑的泰铢交易会被报告给其他机构，例如反洗钱办公室（AMLO），但不会报告给泰国央行（BOT）。因此，泰国央行无法直接获取这些信息。

　　但现在泰国央行正努力扩大数据访问权限，并在监管工作中更有效地利用以往被忽视的信息。这包括审查大额且不必要的交易，尤其是在选举期间，因为人们普遍认为现金汇率会上涨。

　　【本报1月13日讯】 MR. D.I.Y. 正抓住消费者消费行为变化趋势，积极推进扩张计划，目标是在 2027 年前开满 1500 家门店。营销总监阿努帕表示，对D.I.Y. 经营模式，便捷性、高性价比和产品多样等三大优势充满信心。

　　当下泰国消费者的购买行为更注重价值而非最低价格，这也奠定了做出更加理性的购买决策的基础。MR. D.I.Y. 将积极推进其扩张计划，目标是在 2027 年前开设 1500 家门店，充分抓住零售业的增长机遇。

　　MR. D.I.Y. 营销总监阿努帕表示，这种通过提供便捷易得、品质优良且真正物有所值的必需品的消费行为与 MR. D.I.Y. 的理念不谋而合，能实实在在的帮助消费者降低生活成本。

　　目前，MR. D.I.Y. 提供约 16,000 种商品（SKU），涵盖六大主要产品类别，基本满足泰国家庭的日常所需。另外，公司每月还持续推出 500 多种新品，不断丰富产品线，提升市场营销水平，以满足消费者不断变化的需求和生活方式。

　　不管是新年、春节还是其他重要节日的产品，都能在MR. D.I.Y. 实现一站式完成。另外，为了巩固MR. D.I.Y.作为消费者日常必需品首选品牌的地位，还将继续开展线上线下促销活动和市场营销活动，致力于打造便捷高效的购物体验。

　　但也承认，受全球经济形势、国内政治环境以及消费者购买力缓慢恢复的影响，预计2026年的MR. D.I.Y. 业务前景仍不明朗。但即使在消费者支出谨慎的环境下，能够保持价格与质量之间适当平衡的企业仍将获得持续发展壮大的机会。

　　据悉，2025年前九个月MR. D.I.Y. 的总营收超过140亿泰铢，同比增长25.2%；净利润达到17.814亿泰铢，同比增长57.3%。而“低价至上”等灵活稳健的商业模式，能够持续适应经济环境和消费者行为的变化。

　　【本报1月13日讯】 泰国餐饮店仍然需要网红引流，但已从单纯的流量至上转向更注重内容真实性、体验感和长效运营，因为过度依赖虚假繁荣和低价引流的网红模式不可持续。

　　由于政府和平台的监管趋严，消费者也更理性，未来的重点是结合“内容创意”、“低成本高体验”与“诚信经营”来打造有生命力的品牌。 过去靠简单的“探店”就能火爆的时代已经过去，市场竞争激烈，传统广告效果减弱。

　　另外，一些探店活动过度承诺、过度让利，导致商家亏损，消费者体验差，甚至引发虚假宣传。因此，未来餐饮引流的新方向，回归产品与服务，做好菜品质量、环境卫生和公道的价格是根本，网红引流只是放大器，不能替代产品本身。

　　而探店则需回归内容初心，内容真实性至上，真实分享，避免虚假宣传，建立消费者信任；结合短视频、直播等创新营销方式，注重内容价值和互动，而不是单纯的“种草”或打折。

　　总之，泰国餐饮业需要网红引流，让顾客成为忠实粉丝，但必须是高质量、真实、有价值的引流，是与产品、服务、体验深度结合的营销，而不是简单的流量堆砌，否则难以在激烈的市场竞争中长久生存。

　　目前泰国餐饮店常见的网红引流误区，在淡季投入大几万甚至10万泰铢的“巨资”聘请百万博主/网红做几十万甚至数百万的点击量来提升销量；或者病毒式传播的评论视频增加分享和收藏，但客流量不但没有增加，销售额却依然低迷。

　　对于泰国餐饮业主来说，要想维持线上影响力，应由企业员工负责提升品牌知名度，并在企业主提供的范围内管理和设计视频内容。和员工一道共同参与打造店铺品牌形象的项目中，则更有前景。

　　【本报1月13日讯】 预计2026马年泰国的信用评级将被下调，新政府内阁财长则会面临可用预算受限束缚手脚的境地。朱拉隆功大学的经济学家警告，泰国财政状况岌岌可危，利息支出占政府收入的比率接近12%的基准上限。

　　朱拉隆功大学经济学院的阿提帕指出，泰国的财政稳定性已显著下降。曾经的低公共债务优势，如今却已成为劣势甚至是潜在风险，公共债务占GDP的比重已接近70%的上限。

　　另外，财政状况风险已显露出破坏迹象，利息支出占政府收入的比率已达11%，接近12%的基准线，而预算赤字占GDP的比重也超过了4%。预计今年泰国的信用评级将被下调。

　　考虑到政府和私营部门的借贷成本飙升的情况，他认为，政府可能不得不加快提高增值税以增加财政收入的进程。这对于下一届政府和财政部长来说，这将是摆在眼前极其艰巨的任务。

　　他建议借鉴新加坡模式，明确界定对的援助，并警告不要采用会造成长期预算负担的政策。泰国公共债务占GDP的比重一直维持在40%左右。但这种情况在2020年新冠疫情危机后发生了根本改变。

　　当时政府通过两项紧急法令共计借款1.5万亿泰铢。这也直接导致泰国公共债务占GDP的比重从40%飙升到了目前的65%。而依据泰国财政纪律公共债务占GDP上限为70%。

　　由于高企的公共债务严重压缩了财政空间，而各政党在2026年大选中还提出的许多民粹主义政策都涉及巨额支出，这无疑将会造成长期的国家财政负担。预计明年公债比例将达到财政纪律法的上限。

　　此外，超过3%的高财政赤字是泰国财政风险的重要指标。而解决财政困境最有效的工具就是提高增值税（VAT）。因为增值税提高1%将为政府带来700亿至800亿泰铢的额外收入。然而，提高增值税伴随高政治风险，导致政府在下次选举中落败。

　　【本报1月12日讯】 泰国宝石及珠宝研究院（GIT）公布的数据显示，2025年11月泰国宝石及珠宝出口额为14.6104亿美元，同比增长76.73%，连续第13个月实现增长。然而，黄金出口额却下降了51.15%。

　　泰国宝石及珠宝研究院院长苏梅表示，尽管全球黄金市场价格创下新高，但价格波动剧烈，加之美国关税的影响目前尚未显现还需持续观察，然而一些国家的经济已经开始感受到其影响，而且泰铢走强正在削弱其竞争力。

　　2025年11月泰国宝石及珠宝（不包括黄金）出口额为14.6104亿美元，同比增长76.73%，连续第13个月实现正增长。而包含黄金在内的出口额则达到17.9617亿美元，增长18.73%。

　　至此，2025年前11个月的珠宝首饰出口总额（不含黄金）为128.5391亿美元，增长49.17%；而包含黄金在内的出口总额则达到247.542亿美元，增长46.22%。

　　然而2025年11月的黄金出口额仅为3.3514亿美元，下降51.15%。至此，2025年前11个月的黄金出口总额为119.0029亿美元，增长43.16%。

　　就主要出口市场而言，香港增长3.43%，德国增长9.13%，英国增长35.02%，阿联酋增长90.38%，意大利增长6.94%，日本增长16.09%，瑞士增长0.11%。然而，美国出口下降0.29%，比利时则下降20.37%。

　　他建议泰国企业必须迅速调整策略，利用线上渠道进行销售，并借助人工智能作为销售工具，支持后台运营、市场数据分析、供应链管理和初步沟通。然而，企业不应忽视这一点，毕竟珠宝和宝石市场本质上仍然是以人为本的，因为这些高价值商品与情感、信任和品牌信心必须紧密相连。

　　【本报1月12日讯】 预计2026年泰国二手房市场需求将持续增长，并可能再次超过新房市场。房地产信息中心（REIC）透露，所有类型的房产价格均有所上涨，其中公寓涨幅最大，曼谷房源单价最高。

　　泰国二手房市场需求强劲。由于经济疲软和人们无力偿还高额抵押贷款，导致二手房市场供应量增加。与此同时，二手房在地理位置和价格方面也更具吸引力，另外，还有政府将过户费和抵押贷款费降至0.01%的措施的加持，也使得二手房交易量远超以往的新房销售量。

　　根据房地产信息中心（REIC）的统计数据，2025年第三季度全国二手房市场呈现显著增长，共售出243,218套，同比增长53.6%；成交额达1,373,038百万泰铢，同比增长102.6%。

　　所有类型的房产价格均有所上涨，其中公寓涨幅最大，达103.3%，主要受高价单元的推动。这导致待售公寓的整体价值上涨高达219.3%，其次是半独立式住宅和独立式住宅。

　　其中待售房产数量最多的前三个价格区间分别是：100万泰铢以下；100万至200万泰铢；200万至300万泰铢。

　　但如果按府划分，二手房挂牌出售价值最高的十个府分别是：1. 曼谷，成交76,973套，总价值8241.25亿泰铢；2. 春武里，成交15,003套，总价值763.34亿泰铢；3. 暖武里，成交16,808套，总价值741.15亿泰铢；4，北榄府，成交12,199套，总价值730.83亿泰铢；

　　而首都曼谷的待售房屋挂牌价值涨幅最高，达162.7%。至于公寓挂牌数量最多的则是北榄府，涨幅达86.1%，其次是联排别墅。值得注意的是素叻他尼府的挂牌数量也增长了78.3%，其中独栋住宅的挂牌数量最多。

　　【本报1月12日讯】 泰国民航局提出取消飞机机龄限制的方案来解决“飞机短缺”的问题。并改用飞机适航性的新标准，作为一项全球通用的标准，欧洲、美国和新加坡也在使用该标准。预计将于2026年2月发布取消飞机机龄要求的通知。

　　根据空客在2025年底发布的预测显示，未来18年（即到2043年），全球新飞机需求量将超过42,430架，即每年超过2千多架。其中，亚太地区的需求量预计约为19,500架，即每年近1千多架。

　　泰国民航局（CAAT）局长马纳特表示，自新冠疫情危机以来，全球航空业就经历了诸多转折点，尤其是在新飞机短缺方面。因为航空公司难以采购到新飞机，主要依赖老旧机队满足逐步恢复到疫前的全球旅行需求。

　　泰国航空业过去也曾经历过类似严重的“飞机短缺”问题。除了因供应链问题导致产能下降而造成制造商推迟交付新飞机外，泰国航空业还受到有关飞机注册“机龄”规定的限制。

　　因此，提出取消飞机机龄限制的解决方案。取而代之的是，将以飞机适航性为准，这是一项全球通用的标准，包括欧洲、美国和新加坡的标准。此举旨在与国际标准接轨，避免阻碍航空公司的业务运营。预计将于2026年2月发布取消飞机机龄要求的通知。

　　根据泰国现行规定，每种类型的飞机都有注册机龄上限：直升机不超过5年，客机不超过16年，货机不超过22年。这项限制令导致泰国航空公司难以获得状况良好且随时可用的租赁飞机，从而无法扩充机队或满足日益增长的旅行需求，而该地区其他竞争国家则没有这项限制。

　　目前的检查结果显示，泰国航空公司的平均标准水平为91分，高于全球平均水平70分。目前民航局正在向法律事务小组委员会提交一份关于飞机机龄要求相关法律法规的修正案草案，以供审查。由于这是一项法律修正案，需要认真审议。之后，该草案将提交给副总理兼交通部长皮帕·拉差吉帕卡恩先生签署，签署后该法规将立即生效。